静设备吊装具有数量大、分布范围广、吊装工作量大、难度大等特点。根据设备的类型、重量以及吊装要求、现场作业条件选用相应的吊车型号和吊装工况，大型设备吊装前编制审批专项设备吊装方案。
现场大型吊车主要分布情况为：一联合装置分布750t履带吊、400t履带吊各一台以及200t履带吊2台；二联合分布400t履带吊和200t履带吊各一台，其他型号吊车根据现场情况调整，各吊车在施工中进行机动作业。大型吊车在机动作业时的行走路线、吊装时间按照施工方案提前规划。
设备吊装原则：场外制造整体设备，到场后立即吊装位；现场组焊的立式设备，根据施工情况采取分段吊装或单节吊装；现场组焊的卧式设备，在平台上组焊完毕后整体吊装。 [4]

吊车起吊作业注意事项
1、起升或下降 
（1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 在吊车作业中绝不能断开全自超重防止装置（acs系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。 
（2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 
（3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。 
（4）当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。 
但在下降货物时禁止锁住鼓轮。 
（5）在起重作业时要注意鸣号警告。 
（6）在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。 
（7）在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的距离为：①6.6kv为3m②66kv为5m③275kv为10m。 
（8）若两台吊车共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台吊车性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台吊车的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。

充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将吊车呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。 
9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。 
10、支腿不应靠近地基按方地段。 
11、应预进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置标牌，以引起注意。 
12、确认所吊重物的重量和位置，以防超载。
13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之作业。 
14、应确认提升高度。根据吊车的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。 
应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。 [2]

忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。
7、忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦不易达到技术要求，为此，有人在换轴瓦时，为轴瓦与曲轴的接触面积，用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
8、忌螺栓拧得太紧
小吊车在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
9、忌轮胎气压太高
轮式小吊车的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。例如：夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
10、忌水箱开锅骤加冷水
发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，会导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
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